Железнодорожный мост через реку Туманную — тонкая стальная нить, соединяющая Россию и КНДР. 530 метров границы, которой нет на дорогах.
Конструкция, длина, история — короткий перегон, у которого больше веса, чем у тысячи километров границ.
Мост связывает посёлок Хасан в Приморье и город Туманган в провинции Насон-Сонбон. Наведите курсор, чтобы узнать больше.
Ключевые вехи в жизни перехода между двумя странами.
Переключайте вкладки, чтобы узнать больше о мосте с разных сторон.
Туманная на последних 17 километрах служит одновременно границей России и КНДР — и граничит с Китаем.
Благодаря этому короткому участку Китай лишён прямого выхода к Японскому морю.
По российской стороне моста проходит территория заповедника «Кедровая Падь» и заказник «Леопардовый».
На участке Хасан–Раджин уложены рельсы и русского (1520 мм), и корейского (1435 мм) стандарта.
По мосту проходит только один железнодорожный путь — поезда пропускаются по очереди.
Стальная ферменная конструкция опирается на бетонные опоры на относительно мелководном участке реки.
Официальное название — «Мост Дружбы», хотя в разных источниках встречается и просто «Туманганский мост».
Обычные пассажирские переходы через мост невозможны — только служебные и грузовые поезда.
Это единственная точка, где российская и корейская территории соединены напрямую — без участия Китая.
По этому мосту в 2001 и 2011 годах проезжал знаменитый бронепоезд лидера КНДР.
С российской стороны мост можно увидеть с дальней смотровой, но полноценной фотосъёмки — табу.
Периодически мост используют корейские футболисты и делегации, едущие на матчи в Россию.
Мост Дружбы построен в 1959 году на реке Туманная — «Тумень-ула» по-китайски, «Думангган» по-корейски. Он соединяет советскую (сегодня российскую) станцию Хасан с северокорейской станцией Туманган и является единственным сухопутным переходом между двумя странами.
Длина моста — 530 метров. Это стальная ферменная конструкция с одной колеёй, по которой движутся как российские, так и корейские поезда. Для этого на участке Хасан–Раджин уложены рельсы сразу двух стандартов: русского «широкого» (1520 мм) и корейского «узкого» (1435 мм).
В 2024 году Москва и Пхеньян объявили о намерении построить первый в истории автомобильный мост через Туманную. Если проект будет реализован, у двух стран впервые появится дорожное сообщение напрямую — без транзита через третьи страны.